El número de un balero no es un código de fábrica: es una descripción. Dice el tipo, la serie y el diámetro interior exacto. Quien sabe leerlo no necesita traer la pieza — y quien no, termina comprando dos veces.
Cómo se decodifica la numeración
La designación básica de cuatro dígitos se lee de izquierda a derecha:
| Posición | Qué indica | Ejemplo en 6205 |
|---|---|---|
| 1er dígito | Tipo de rodamiento | 6 = rígido de bolas, una hilera |
| 2º dígito | Serie de dimensiones (qué tan robusto es para el mismo eje) | 2 = serie ligera |
| 3er y 4º dígito | Código de diámetro interior | 05 = 25 mm |
La regla del diámetro interior
Del código 04 en adelante, se multiplica por 5 y da los milímetros del barreno. Debajo de 04 son valores fijos:
| Código | 00 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Barreno | 10 mm | 12 mm | 15 mm | 17 mm | 20 mm | 25 mm | 30 mm | 35 mm | 40 mm | 50 mm |
Así, 6205 y 6305 montan los dos en un eje de 25 mm, pero el 6305 es más grande por fuera y soporta más carga. Cuando una máquina se come baleros del mismo punto, esa diferencia de serie es lo primero que hay que revisar.
Tabla de medidas de las series más pedidas
| Número | Interior | Exterior | Ancho | Número | Interior | Exterior | Ancho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6200 | 10 | 30 | 9 | 6300 | 10 | 35 | 11 |
| 6201 | 12 | 32 | 10 | 6301 | 12 | 37 | 12 |
| 6202 | 15 | 35 | 11 | 6302 | 15 | 42 | 13 |
| 6203 | 17 | 40 | 12 | 6303 | 17 | 47 | 14 |
| 6204 | 20 | 47 | 14 | 6304 | 20 | 52 | 15 |
| 6205 | 25 | 52 | 15 | 6305 | 25 | 62 | 17 |
| 6206 | 30 | 62 | 16 | 6306 | 30 | 72 | 19 |
| 6207 | 35 | 72 | 17 | 6307 | 35 | 80 | 21 |
| 6208 | 40 | 80 | 18 | 6308 | 40 | 90 | 23 |
Medidas en milímetros, conforme a la serie dimensional normalizada. Consulte existencia por número antes de programar el paro.
Qué significan las letras del final
| Sufijo | Qué es | Cuándo se usa |
|---|---|---|
| ZZ o 2Z | Dos tapas metálicas | Ambiente limpio; menor fricción, la tapa no roza |
| 2RS | Dos sellos de hule | Polvo, humedad, lavado. Sella mejor, calienta un poco más |
| RS | Un sello, un lado abierto | Cuando un lado ya está protegido por la carcasa |
| C3 | Juego interno mayor al normal | Ejes que calientan o con ajuste apretado. Sustituir un C3 por uno normal es causa común de falla temprana |
| NR | Con ranura y anillo de retención | Cuando el alojamiento necesita tope axial |
Otras familias por su prefijo
| Prefijo | Tipo | Para qué carga |
|---|---|---|
| 30200 / 30300 / 32200 | Cónico de rodillos | Carga radial y axial combinada: mazas, reductores, husillos |
| 51100 / 51200 | Axial de bolas | Empuje puro, no admite carga radial |
| 1200 / 2200 | Rígido autoalineable de bolas | Cuando hay desalineación entre soportes |
| 22200 / 22300 | Esférico de rodillos | Carga pesada con desalineación |
| NU / NJ / N | Cilíndrico de rodillos | Alta carga radial y velocidad; permite dilatación del eje |
| UCP / UCF / UCFL | Chumaceras de pie y de brida | Montaje directo sobre estructura, con prisioneros |
Todas estas designaciones son de norma dimensional, no de fabricante: un 6205-2RS mide lo mismo venga de donde venga. Por eso se puede sustituir por número y medida sin depender de una marca.
Por qué falló el que traes en la mano
| Lo que se ve | Causa probable |
|---|---|
| Pista con marcas mate y opacas, espaciadas | Falso brinelado: golpes en el montaje o vibración con la máquina parada |
| Color azulado o pardo | Sobrecalentamiento: falta de lubricante o juego interno insuficiente |
| Picaduras finas y parejas | Contaminación: entró polvo o agua; el sello no era el adecuado |
| Descascarado en una banda estrecha | Desalineación o alojamiento fuera de tolerancia |
| Estrías finas paralelas al eje | Paso de corriente eléctrica — típico en motores con variador sin descarga a tierra |
| Barreno girado sobre el eje, eje pulido | Ajuste flojo: el eje está desgastado y hay que recuperarlo antes de montar otro |
Montaje: las tres reglas que evitan la repetición
- Nunca golpee a través de los rodillos. La fuerza se aplica al anillo que va apretado —el interior si monta sobre eje, el exterior si monta en alojamiento— con manga y prensa, nunca con martillo directo.
- Calor, no fuerza. Calentar el balero de forma uniforme lo dilata y lo deja entrar. Nunca con flama directa.
- Ni mucha ni poca grasa. Llenar por completo la cavidad sube la temperatura y quema el lubricante. La práctica habitual es entre un tercio y la mitad del espacio libre.
Preguntas frecuentes
¿Qué necesito para pedir un balero?
El número completo, con sufijos. Si no se alcanza a leer: diámetro interior, exterior y ancho medidos con calibrador, más el tipo. Con esos cuatro datos se determina la designación.
¿Puedo poner un 6205 normal donde había un 6205 C3?
No como práctica. El C3 lleva juego interno mayor porque ese punto calienta o el ajuste es apretado; al ponerle uno normal, el juego se cierra en operación y el balero se cocina.
¿El 6205-2RS y el 6205-ZZ son intercambiables?
Dimensionalmente sí. Funcionalmente depende del ambiente: si hay polvo, agua o lavado, la tapa metálica no protege lo suficiente.
¿Manejan chumaceras además del balero suelto?
Sí, unidades de pie y de brida. Indique el diámetro del eje y el tipo de montaje.
Envíe el número
Completo, con sufijos. Si no se lee, mande las tres medidas con calibrador.
Matriz
Blvd. José María Morelos #105
Col. Maravillas II, León, Gto.
Sucursal Delta
Omega 501-4, Fracc. Industrial Delta
(477) 100-2010
Lun a Vie 10:00–14:00 y 16:00–20:00
Sáb 10:00–14:00
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