O-rings en existencia en León: tabla AS568 por número dash y cómo pedir el correcto

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El O-ring es la refacción más barata de una máquina y una de las que más paros provoca, porque casi siempre se pide mal: «uno de media», «uno como este» o «el que traía». Esta página resume lo que hay en anaquel en nuestras dos sucursales de León —por serie y número dash— y cómo identificar el suyo para que la primera vuelta al mostrador sea la única.

Cómo se lee un número dash (AS568)

Los O-rings en pulgadas se nombran por la norma AS568 con un número de tres cifras: la primera cifra indica la serie, que es el grosor del cordón (sección transversal), y las dos siguientes ubican el diámetro interior dentro de esa serie. Dos O-rings con el mismo diámetro interior pero de series distintas no son intercambiables: uno queda flojo en la ranura y el otro no entra.

Serie	Sección (grosor del cordón)	Uso típico
0xx (−001 a −050)	1/16″ · 0.070″ · 1.78 mm	Conexiones pequeñas, instrumentación, racores
1xx (−102 a −178)	3/32″ · 0.103″ · 2.62 mm	Puertos SAE/ORB, válvulas, cilindros chicos
2xx (−201 a −284)	1/8″ · 0.139″ · 3.53 mm	Cilindros, bombas, tapas y bridas medianas
3xx (−309 a −395)	3/16″ · 0.210″ · 5.33 mm	Cilindros grandes, culatas, bridas
4xx (−425 a −475)	1/4″ · 0.275″ · 6.99 mm	Bridas y equipo pesado

Lo que hay en anaquel en León (por serie)

Existencia de O-rings en pulgadas, en nitrilo (NBR) de dureza estándar, según el inventario de nuestras sucursales:

Serie	Números dash en existencia	Diámetro interior que cubre (aprox.)	Medidas
0xx	−008 a −050 (corrido, salvo −010)	3/16″ a 5 1/4″	42
1xx	−108 a −170 (corrido, salvo −111)	1/4″ a 7 1/4″	62
2xx	−202 a −242 (corrido)	1/4″ a 4 1/4″	42
3xx	−309 a −330 (corrido)	7/16″ a 2 1/8″	22
4xx	Medidas sueltas	3 5/8″ y 5 5/8″	2

Además: O-rings métricos (23 medidas, de 3 × 1.5 mm a 58 × 2 mm, más cordón de O-ring de 5/8″ para fabricar diámetros fuera de tabla), anillos de respaldo (back-up rings) en nitrilo 90 para alta presión, y sellos de pistón y de vástago en poliuretano y nitrilo para reparación de cilindros (30 medidas, de 6 a 125 mm).

El inventario rota: confirme existencia del número dash por WhatsApp antes de programar un paro. Lo que no está en tabla se consigue sobre pedido.

Cómo medir un O-ring usado sin equivocarse

1. No mida el O-ring que salió. Un elastómero que trabajó meses está hinchado, aplastado o mordido; mide más de lo que era. Mida la ranura: diámetro del fondo (para sellos de pistón, el diámetro exterior del alojamiento) y ancho.
2. Sección primero, diámetro después. Con un vernier, tome el grosor del cordón en una zona sin daño y ubíquelo en la tabla de series. Ese dato descarta el 80 % de las opciones.
3. Diámetro interior: se mide sin estirar. Si solo tiene el diámetro exterior, reste dos veces la sección.
4. Pulgadas o milímetros. Un O-ring métrico y uno AS568 pueden parecerse a simple vista y no sellar: 3.53 mm no es 3.50 mm cuando hay presión. Si la máquina es europea o asiática, sospeche métrico; si es americana o el puerto es SAE, AS568.
5. Mande la foto con la regla. Por WhatsApp, el O-ring sobre una regla o el vernier cerrado sobre la sección ahorra la vuelta.

Material y dureza: qué se lleva cada aplicación

Material	Dureza usual	Dónde va	Dónde no
NBR (nitrilo) — el de línea	70 Shore A	Aceite hidráulico mineral, aire comprimido, agua, grasas	Temperaturas sostenidas arriba de ~100 °C, solventes, ozono
FKM (fluoroelastómero) — medidas seleccionadas	75 Shore A	Alta temperatura, combustibles, fluidos agresivos, vapor de aceite	Fluidos hidráulicos base éster fosfato de ciertos tipos; frío extremo
Nitrilo 90 / anillo de respaldo	90 Shore A	Presiones altas o holguras grandes donde el O-ring se extruye	Sellos dinámicos de baja fricción
Poliuretano (PU)	90–95 Shore A	Sellos de pistón y vástago de cilindros: resistencia a la extrusión y al desgaste	Agua caliente, temperaturas sostenidas altas

Si un O-ring de nitrilo se endureció y agrietó, el problema fue temperatura: cambie a FKM. Si se extruyó (una rebaba en forma de cola por un lado), el problema fue presión u holgura: agregue anillo de respaldo o suba a 90 Shore. Si se hinchó, el fluido no es compatible con el material.

Qué traer al mostrador (en orden de utilidad)

Lo que trae	Qué resuelve
El número dash o la medida de la ranura	Todo: se surte al momento si está en tabla
El O-ring usado + la pieza donde va	Serie y diámetro por la ranura; el usado solo orienta
El O-ring usado solo	Aproximación; se confirma con la tabla y puede requerir dos medidas de prueba
Foto por WhatsApp del O-ring sobre una regla	Permite preparar la medida antes de que llegue

Preguntas frecuentes

¿Tienen O-rings en existencia en León o son sobre pedido?

Las series AS568 −0xx, −1xx, −2xx y −3xx de la tabla anterior están en anaquel en nitrilo; métricos y FKM en medidas seleccionadas. Lo que no está en tabla se consigue sobre pedido. Confirme por WhatsApp antes de salir de planta.

¿Puedo llevar solo el O-ring viejo?

Sí, pero mida la ranura si puede: el O-ring usado está deformado y con él solo a veces hay que probar dos medidas.

¿Qué significa −214 o −119?

Es el número dash de la norma AS568: la primera cifra es la serie (grosor del cordón: 1xx = 3/32″, 2xx = 1/8″) y las dos siguientes ubican el diámetro interior. −214 es serie 2xx con 1″ de diámetro interior aproximado.

¿Nitrilo o FKM?

Nitrilo para aceite hidráulico mineral, aire y agua hasta ~100 °C. FKM cuando hay temperatura alta, combustibles o fluidos agresivos. Si el anterior salió endurecido y agrietado, es FKM.

¿Reparan cilindros con estos sellos?

Sí: hay sellos de pistón y de vástago en poliuretano y nitrilo (30 medidas, 6 a 125 mm) y se arma o repara el cilindro en sucursal. Vea pistones a medida.

¿Necesita esta refacción hoy?

Dos sucursales con inventario en León, Guanajuato. Envíe su lista de partes o la fotografía de la pieza dañada y reciba cotización.

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